Kostrzyn nad Odrą to miasto w województwie lubuskim, w powiecie gorzowskim, obejmujące obszar 4617 ha, zamieszkiwane przez 18,5 tys. mieszkańców. Znajduje się nieopodal ujścia Warty do Odry, w zachodniej części Kotliny Gorzowskiej, przy granicy z Niemcami. Pod względem administracyjnym jest wydzielonym miastem województwa lubuskiego i należy do powiatu gorzowskiego ziemskiego. Jego położenie określają współrzędne geograficzne: 52°35’ szerokości geograficznej północnej, oraz 14°40’ długości geograficznej wschodniej. W historycznych granicach miasta znajdują się tereny położone u zbiegu Warty i Odry, a współczesna zabudowa rozciąga się na prawym brzegu Warty. Od północy Kostrzyn graniczy z gminami Boleszkowice i Dębno, od wschodu – z gminą Witnica, od południa – z gminami Słońsk i Górzyca, a od zachodu – poprzez Odrę – z niemieckim powiatem Märkisch - Oderland, leżącym w landzie Brandenburgia.

.

Położenie geograficzne i dostępność komunikacyjna Kostrzyna stanowią niewątpliwie jeden z jego największych atutów. Miasto dzieli od Berlina tylko 70 km. To tutaj, nad Odrą i Wartą, krzyżują się ważne drogi lądowe i kolejowe. Szlaki kolejowe łączą Kostrzyn bezpośrednio m.in.: ze Szczecinem, Wrocławiem, Katowicami i Bydgoszczą. Dzięki systemowi rzek (Warty i Odry), oraz kanałów możliwe jest połączenie wodne z miastami przemysłowymi w głębi Niemiec i z portami dalekomorskimi w Szczecinie, Świnoujściu czy Hamburgu. Przejścia graniczne, drogowe i kolejowe, ułatwiają transport, przynosząc miastu wymierne korzyści gospodarcze.

Do końca lat 80. XX w. w Kostrzynie „kończyła się” Polska. Układ geopolityczny, w tym zamknięcie granic zachodnich, powodowały, że Kostrzyn był miastem o przeciętnym poziomie rozwoju gospodarczego, adekwatnym do poziomu ówczesnego rozwoju całego kraju. Dzięki zmianie ustroju i systemu gospodarczego, oraz otwarciu granic pojawiła się ogromna szansa dla miasta. Szczególne znaczenie miało uruchomienie w 1992 r. kolejowego i drogowego przejścia granicznego z Niemcami. Granicę w Kostrzynie nad Odrą przekracza średnio 6 mln pojazdów i 10 mln osób rocznie.

Stare Miasto jest pomijane, niezauważane przez wielu podróżujących. A szkoda, ponieważ stanowi wyjątkową atrakcję turystyczną.

Żadna trasa rowerowa nie oferuje tyle Europy - gdy uda się ją przejechać na całej długości. R1 słusznie nosi swoją nazwę europejskiej drogi rowerowej, ponieważ łączy ona dziewięć europejskich krajów.